蓋梁是彎剪受力為主的構件，在彎曲正應力和剪應力的共同作用下，將產生與梁軸線斜交的主拉應力及主壓應力。因混凝土的抗壓強度較高，一般不會被壓壞，當主拉應力較大時，則可能使構件沿著垂直于主拉應力方向產生斜裂縫，并導致蓋梁斜截面發生破壞。因此，鋼筋混凝土蓋梁除應進行正截面強度計算外，還需對彎矩和剪力同時作用的區段進行斜截面強度計算。這就要求蓋梁除了具有合理的截面尺寸之外，還應配置斜彎鋼筋和箍筋。

     蓋梁的恒載包括：蓋梁自重、預應力荷載、上部主梁重量以及橋面系荷載等，這些都比較明確且易于計算。人群荷載由于位置固定，可按均布的恒載考慮；蓋梁活載為橋上車載通過主梁及支座時傳遞下來的，與計算主梁不同，活載作用在蓋梁上的位置不是隨機移動的，因為支座位置是固定的。同時，作用于橋面的活載位置卻又是隨機移動的，因此，要準確算出蓋梁不利內力情況下活載引起的各支座的反力，就需要正確的方法。歸納起來，蓋梁活載布置分為縱橋向布載與橫橋向布載兩大步驟。

     蓋梁是彎剪受力為主的構件，在彎曲正應力和剪應力的共同作用下，將產生與梁軸線斜交的主拉應力及主壓應力。因混凝土的抗壓強度較高，一般不會被壓壞，當主拉應力較大時，則可能使構件沿著垂直于主拉應力方向產生斜裂縫，并導致蓋梁斜截面發生破壞。因此，鋼筋混凝土蓋梁除應進行正截面強度計算外，還需對彎矩和剪力同時作用的區段進行斜截面強度計算。這就要求蓋梁除了具有合理的截面尺寸之外，還應配置斜彎鋼筋和箍筋。